TF4.5参考セット
ＴＡ０４レーシングハブキャリアを装着
H13.2.16
フロントタイヤの偏磨耗が気になっていたところ、
いしかわさんに教えてもらった
ＴＡ０４レーシングハブキャリアを装着したＴＦ４．５の動きと、
ミニにもツーリングのタイヤをつけタイヤ〜（やっぱり寒ぶぅ〜）こと
niC考案改造タイヤのテストをリバティでしてきました。
ひさしぶりに、チキチキなしで、セット等をしてみたので公開してみたいと思います(^^;。
RS4-miniの方は、SOREXの24Rタイヤを装着。劇的に車の挙動が変わります。
ミニ用にもライド製等のハイグリップタイヤがありますが、ツーリング用のタイヤを
改造することで細かく、そしてライフの長いタイヤを選択することができそうです。
タイヤを変えることで、バネ等を固めにする必要が出てきました。
現在まだ完璧ではないですが、
ダンパー付け位置等すべて標準の位置
【バネ】フロント：アトラスＧ、リア：ヨコモＴＣＲ用シルバー
【車高リバウンド】フロント：5mm/7mm、リア：5mm/8mm
【ダンパー】ファイブスター製 オイル：フロント、リアとも田宮300
で、そこそこの走りになりました。
つづいてTF4.5の方のセット等を・・あまり参考にならないかもしれないですが（笑）
フロントアッパーアームを延長したことで、フロントタイヤの偏磨耗はかなり改善されました。
Ｃハブの角度がいままでと違うので少しセットを変更しました。
まず、普通のTF4.5からの違いは、TF4.5の近況と
スタビの取りつけを
参考にしてください。シャーシを両側3mmづつカットしてありますが、挙動自体には
あまり影響はないと思います(^^;。
【タイヤ】ＭＳＰ２５Ｚ＋０３７F＋ヨコモハードホイル
【車高リバウンド】フロント：4.5mm/5mm、リア：5mm/7mm
【フロントサスピン高さ】前側：2mm（FRP板で自作スペーサーをシャーシとの間に挿入）、後側：1mm（TF4.5純正サスピンホルダー）
【リアサスピン高さ】前側：1mm（シャーシとの間）、後側：3.5mmのスペーサをバルクとの間に挿入、フロント前側のサスピンホルダーを使用
【フロントアッパーアーム】バルク側：下の内側（京商TF4純正ダンパーステー使用）
【フロントアッパーアーム】Ｃハブ側：キングピンの位置（ＴＡ０４レーシングハブキャリア使用）
【リアアッパーアーム】バルク側：内側（TF4.5純正ダンパーステー使用）
【リアアッパーアーム】ハブ側：1.5mmスペーサ、バルク側の穴使用（京商TF4ハード2度ハブ使用）
【キャンバー】フロント：０度、リア：１度
【トー】フロント：若干トーアウト(^^;、リア：ハブで２度（2.5mmのスペーサをリア後側サスピンホルダーとロアアームの間に入れてます）
【スタビ】フロント：なし、リア：1.5φ（TF3用を使用）
【ワンウェイ】センター・フロント
【ボディ】アスコダッヂストラトス
【バネ】フロント：アトラスＯ、リア：アトラスＰ
【オイル】フロント：田宮３００、リア：田宮４００
【ダンパー付け位置上】フロント：ダンパーステー京商TF4純正＜外＞、リア：TF4.5純正＜中＞
【ダンパー付け位置下】フロント：外、リア：外
なお、車高は、フロントは、ステアリリングクランク下、リアはモーター中心で測定、リバウンドは
タイヤが浮く車高です。
という具合です。こうして書いてみるといろいろ弄くってますが、ちょこちょこやってる間に
こんな具合で落ち着いてます。
使い古したヨコモ２３T（ＪＬ）でギア比：110/44（5.175）、ノーブランドサンヨー2000バッテリーで
８分間で３３周、ベストラップ13.2秒くらいです。プロポによる手計測なので、
あまり正確ではないですが、１パックしか測らなかったし（笑）
もう少しまともに走れば、この状態でもあと0.5秒は軽く短縮できると思います。
ギア比も、まだまだ低く９分３０秒以上走れました。
車自体の挙動としては、初期は少しあるのですが、全体にややアンダーで
スロットルを早くに開けて行くと外に流れる傾向があります(^^;
Ｃハブ自体にもう少しキャスターを付ける方が握って行きやすいかもしれません。
また、バネも、もう少しだけ固い方がいいかもしれません。このあたりは、タイヤグリップとの
関係があるので、しょっちゅう変えるのですが（笑）
田無常連だった本多さんがいたので、操縦してもらいましたが、
「少しアンダー！流すような走り用かな？これくらいが運転しやすいかも」とのこと
ただ、本多さん好みからいうと、もっと初期があった方が、車をよけたり、
当たりそうになった時に回避できるとのことでした。
ＴＦ４．５でも、そこそこ行けると思うんだけどなァ〜みんなＴＦから離れちゃう（笑）
フロント側付け位置
リア側付け位置
ハブ周り他の写真追加 2002.1.19
ハブはこんな感じになります。
Aアーム取り付けは、ハブと、ステアリングクランクの上側に皿ワッシャーと5.8mmボールを皿ネジでとめてあります。
近くでみるとこんな感じ
アッパーアームは、工具箱に入っていた適当な長さのものを使ってます。Aアームはレーシングハブセットに入っていたものを使っています。
RC Car
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