１ＬＡＰ１２秒台をめざして大改造

１９９８年６月３０日

レース結果から、１０分耐久で約２秒、３分スプリントで約３秒のラップ差に愕然とし大改造に着手しました。まず、スピードに慣れないことには、テクニックも磨けない。。ということで主な改造ポイントは、

コーナー出口でのアンダーを消す
直線スピードを上げる

という単純明解です。まぁ人並みにするってことですが。。部品類の変更は

１９０ｍｍ幅（純正→クロス製レース用サスキット）
フロントダンパステー交換（純正→TF-3用ハイマウント）
タイロッドの角度変更（ステアリングアーム純正方向→逆向き）
リヤダンパオイル変更（＃５００→＃３００）
アンプ交換（双葉ＣＢ２１０→ＬＲＰ旧型Ｖ６）
モータ交換（ルマンストック０５モータ２３Ｔ→ＨＰＩストックモータ１４Ｔ）
モータマウント交換（純正→無印アルミヒートシンク状モータマウント）

で、いっきに変えました。
モータ慣らしは、無負荷で５分ゆっくり＋組み込み後無負荷で３分早回しをして、一応、シェイクダウンは、カレントリミッタを30Aにし、ギヤを98T/27T、ナロータイヤにした状態で家の前で行いました。クロスの説明どおり、アッパーアーム＆タイロッドを組上げるとキャンバーはネガティブにフロント３度くらい、リア１度くらい付いていてどちらかというと直進安定性志向ですが、それほど悪くなさそうです。コースを走らせてみないとコーナーリング特性は分かりませんが。。。早くサーキットに行ってサスセットを出して１２秒台で走らせるようにしたいなぁ。。でも時間がないよ。。

１９０ｍｍ幅（純正→クロス製レース用サスキット）
アンプ交換（双葉ＣＢ２１０→ＬＲＰ旧型Ｖ６）
モータ交換（ルマンストック０５モータ２３Ｔ→ＨＰＩストックモータ１４Ｔ）
モータマウント交換（純正→無印アルミヒートシンク状モータマウント）

RC Car

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