ＷＡＳＰ試乗

考え抜かれたデザインは美しい

H13.2.6

かの有名なniCさんが設計＆製作したミニサイズ・ＲＲのＷＡＳＰが家にやってきました。ＡＯＲｃ内たらい回しということで、私が試乗して壊したらやだ～っと思って、じぃ～っと最後になるのを待っていたのです。で北陸に一度帰るようなのでそれでは！！っとか～またさんから試乗を引き継ぎました。
まずは、試乗車の紹介から・・
最近、うまい人の車を走らさせてもらう機会があるのですが、どの車にも共通して言えることは、美しい仕上がり、ステアリングジオメトリ、サスジオメトリに無理がなくキャンバー変化などのジオメトリ変化が緩やか、そして足回りの固さがしっとりしているのです。そしてこのＷＡＳＰもそういう車なんです。

ボディは、キューとなアバルト！

そして、ＲＲたる所以の、動力系、リアオーバーハングにモーターを配することで安定性を重視した設計？

いかにも走りそうなジオメトリ。。

リアからはこんな感じです。

さて、この車を眺めていると、走らせたくなっていてもたってもいられなくなりました(^^; 会社を早めに出、テクノＥＰサーキットで試乗してきました。
テクノＥＰサーキットは、細粒アスファルト路面の屋内テクニカルコース。これまで数度しか走らせたことないのですが、どちらかというと車に優しいコースなので試乗にはぴったり！。。冬というのに、雨がふっていたためか、路面の状態もよく、タイヤは少し重く感じるほどのグリップでした。
くうまさん、キムッチと一緒に試乗してきました。
さて、試乗した感想は、

ミニなのに、安定している。特にコーナーでリアが破綻することはめったにない。
５４０なのに、速い。２駆のメリットがそのままでてます。
円を描くようにコーナーを回ると凄く速い！この車の特性だと思うのですがまるで、スキーでエッジを効かせたような曲がり方をします。当然２駆なのでスローにコーナーに入っていかなければアンダーが出ますが、アンダーを出さないようにコーナーに入りロールが一定になると・・・その円をキープしたまま自然に立ちあがるんです。これは、F103なんかのＤＤでは絶対できなさそうな挙動です。
スロットルオン・オフに対する挙動の変化が少ない。前のスキッドがないことと、セットによるものだと思うのですが、オン・オフであまり挙動の変化がないので中高速のコーナーや複合コーナーなどでインにつきすぎたり、アンダー出したりすることはありません。また、この車は中・高速コーナーが秀逸で、ニュートラルな感じでコーナーをクリアできます。

少しだけ気になるところを・・書くと、フロントタイヤがボディのオーバーフェンダーと干渉するので、深くステアリングを切ると外側のタイヤが回りにくくなりアンダーになっちゃいます。私は、ピクピクする車が好きなのですが、場合によってはもうすこし、ピクピク感を和らげた方がいいかもしれません。タイヤセットで解決できるとは思うのですが、フロントキャンバーはそのままでキャスターがもっとついたＣハブにするといいかもしれないです。気になったのは、それくらいでした。

とても走らせやすく、テクノにいた元田無住人の宮崎さんに「とみとみらしくない走りだねぇ～」と言われましたからかなり安定して見えたのでしょう。。。
しかし・・・niCさ～ん！ごめんなさ～い！やってしまいました～m( _ )m

北陸に送り返されてしまします。試乗まってるみなさん！ごめんなさい。

RC Car

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