耐久用F103

１９９９年７月２６日

耐久レースにＦ１０３で出ると、張り切っているのだが、その実Ｆ１０３はあまり詳しくない。ＤＤ車特有のセットや、タイヤ、ギヤ比、モーターどれをとっても、データがない。そのデータを埋めるべく、今日は木曜日ということでＦ１０３に体を慣らしに洗濯しに行ってきた。今日は、会社の後輩の岡田君が先週、ＴＡ０３Ｆ－ＴＦＲを買ったということで、現地で待ち合わせ。まだ３回目というのに、すごいちゃんとコースはしってるやん！すぞいぞ！独身なんで、あっという間に抜かれてしまいそうだ。洗濯屋で、ブルーのＮＳＸを見たら、みんな迎撃してあげてください。いつも、３～５人で固まってネクタイ締めてやってます。写真撮るの忘れたけど、今度また！
さて、ＴＣを走らすメンバーがまた一人、ルーキークラスにエントリーしました。その名は「よしだ」さん！ＴＣでルーキークラスはギヤ比等の関係でちょっときついかもしれませんが、打倒浦野Ｊｒ目指して頑張ってください！私は、今週は出張のため出場できませんが、来月、浦野Ｊｒともう一度対決したいので、決勝は同じクラスで走って潰しておいてくださいね。これまでの田無ルーキークラスのギヤ比は４．５前後です。ただ今回のコース変更で、高速コーナーがなくなったので、もう少し４．８とか５前後でもいいのかもしれませんが、コース変更後すぐがねらい目です。当てずに頑張ってね！

８月１日洗濯屋グランプリルーキークラスにエントリーした「よしだ」さん

このＴＣで出撃。浦野Ｊｒに強敵あらわる

はて、私のＦ１０３は、まずは、ダイナランストックでどれだけ走れるか？車自体は”ど”アンダーなので、コーナーかなり手前から抜いた走行の時ギヤ比１０４：２２（４．７）で、約１３分強でした。ギヤ比１０４：２６（４）で約１２分強でした。やっぱり１５分はきついです。ダイナランストックは２０Ｔですから１９Ｔだと１０分で計算しないといけないようです。いきなり作戦変更か？次回、２３Ｔと５４０で計測してみます。
次はファイバーモールドＢタイヤに変えてみました。加速時に少し丁寧にスロットルを開けないとぎくしゃくするなぁ。。と思ってたら、そこへ、ichiさん到着。ちょっと走らせてもらいましたら、タイヤが、A1リンクのマンセルのように飛んでいきました。ぎくしゃくしてたのは、タイヤの接着が悪かったためです。ついでに、車を見てもらって、基本的な左右舵角や、トー角を調整し、もう一度、走行。プロポを自由に操るichiどんはプロポの調整で車のセットを変えていきます。。まず、私が運転。。「う～ん曲がらん！」ichiさんにプロポを調整してもらって、「おぉ。曲がるやん」それでも、少しアンダーなので、次回までには、車自体を、もう少し初期がある感じに変える（例えばトレール無しのナックルに変える。リヤの車高を下げる）等車側の変更を試してみたいと思います。
常連のたけだ君や、クラキンも来て、クラキンにはプロポでのブレーキ調整を教えてもらい。今日はなんだかまじめにラジコンしました。

RC Car

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