コンピュータプロポとＴＦ３－Ｒ

１９９８年１０月２８日

ついに、コンピュータプロポを購入してしまいました。テクの無い分、装備でカバー。。ということで、三和のＭ８にしてしまいました。理由は、そこにＭ８があったから。。ついでにサーボもＲＲとやらに変更。。

Ｍ８

前回のレースから、ちょぼちょぼとパーツを買っている間に、シャーシまでＴＦ－３になってしまいました。アッパーもＲ用です。シャーシ自体はバラセル用ですが（スーパーラジコンで、２９８０円だったので、思わず買ってしまってあとからバラセル用と気づいたドアホです。。）ＫＯＳＥのバッテリーホルダーが付くように皿ネジ加工して、取り付けました。ちなみにＫＯＳＥのバッテリーホルダーは、内側のバッテリーと接触する部分は面取りし、バッテリーがきちんと沈み込むように加工しないとだめなようです。また、他にも、アトラス製品が各部に付いています。。

ＴＦ－２．９くらいになったかな？ＴＦ－３ＴｙｐｅＱくらい？

シャーシの変更によって、バッテリー位置が後ろに下がったことリヤにスタビライザーを付けれるようにしたので、その効果などなどを調べるために。。田無ＲＣサーキットで、またまたシェイクダウン。。。。。

アンプを絞って走らせると、直線遅いですが、安定安定。。しかしＭＡＸにすると、オーバーステア。。例によってリヤのスプリングを柔らかくしてリヤの車高を１ｍｍ上げると、ちょうどよくなりました。。タイヤをＭＳＰインチアップＳＳ００１、ＴＳ２２、アトラスＢ、川田オレンジとかにしたりスタビの効果を見たり、タイヤは僕がもってるのではＴＳ２２が一番よかったというか、他のではずるずるで、パワーオンでアンダーになります。このタイヤの中では、アトラスＢは、旬を過ぎてしまったようでぜんぜん食い付かなかったです。スタビはリヤに付けてみましたが、タイヤのグリップがもともとシャーシより弱いので、リヤが滑るようになってあまりいい結果は得られませんでした。ＴＦの場合はフロントに付けるのがいいようです。
Ｍ８の方の機能では、欲しかったステアリングエキスポネンシャルとフォワード側のサーボ速度を押さえる機能を試しました。どちらもなかなか走らせやすくなります。結構オーバーステア気味に、車を作ってもプロポで初期特性の神経質さを弱めることができます。でも車のセッティングを出すときは、使わないほうがいいんでしょう。限られた時間で、もうちょっとっていう時に使う機能のようです。帰りにシミズのＤ２５を購入。。でももうすぐＤ２０の方がよくなるのかな？？

RC Car

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