これ・・・ぽちっとしちゃったら、あっと言う間に届きました。

しかし最後の一個だったのね(＾＾;　現在入荷待ちみたいです。

EPPとかデプロンとか新しい素材と、ブラシレス・リポなど技術革新によって
すごく空物の飛行機も身近になりましたね。でも飛ばせるところがないけど
中国製でフルセットで買うほうが安いので、ついつい安物買いをしてしまいますね。

ちなみに、パントマイ譜が存在すると言い張る画像はこちら

私はジャズなんで、きっとこれは即興だと思うんですが・・・

ところで
ギターのしらべという教則本を私ももっているんですが、
これこれくらい弾けるようになりたいな。。っと思いつつ練習してないです。はい。

ちなみに、このアレンジかっこいいな。。もう少しゆっくり弾くと
もっとかっこいいのになぁ〜

まったくオチないです

リポ用の充電器として、バランス充電が大切だという情報と・・・
充電器は、やっぱりそこそこのやつ買っとかんと・・あかんと思って
ハイペリオンのEOS 5i DP AC-DC Dual with A123-Input Charger

と、
バランサーEOS LBA10 Net with A123

を、購入していたのはいいんですが、
E-skyのリポのコネクタは、ハイペリオン型のコネクタではなく
JST-XHタイプという形式だったので、変換コネクタが必要だったんですが
３セル用がどこ見ても、品切れ状態だったので（最近通販でしか購入しないです(^^;
バランス充電がぜんぜんできない状態でした。

やっと、ロビンさんで、変換コネクタを見つけ
購入することができました 　購入したのはHP-EOSLBA-26XHというやつです。

それで、やっとバランス充電なるものを実施
で・・・バランス放電も・・・実施
で・・・・・もう２０回くらい充放電しているけど、ほとんど
セルのバランス崩れてないような気が・・・

NiMHやNiCDの単セル放電神話とよく似ているかも知れないですね。
完全放電したり過過過充電したりしない限りあんまりセル間で
ばらつかないもんなんですよね。
まぁ単セル放電するに越したことないとは思うけど

で、バランサーって単純に単セル放電器で、セル間の電圧が
ばらついて充電されると、そのセルをバイパスするように
充電する感じですね。データーコネクトのケーブルも付属しているので
それぞれのセルの電圧が見れて楽しいです。

バランス充電をしていて思ったのですが
NiMHなどでも、おんなじ原理でインディビデュアルにチャージできそうですね。
あのチャージャーも、そういう風に作ってあるんでしょうね。たぶん。

ということは、バランスアダプターを作れば、案外売れるんじゃないのかな？
なんて思ったりして、単セル放電器に、セルごとの電圧測定ができる
機能がついたのが、沢山出ているから、あんなので作れるんじゃないかな？？
終始電圧と、デルタピークを見るのがちょっと難しいかもしれないけど
セル毎の電圧を見てれば、そっちの電圧で止めればいいんだろうし・・・

いつか試してみようっと！
そういうのちょっと作ってみたくなってしまいました。←でも最近ほんと時間ないのよね。

まぁやって見たくなる工作シリーズ第２弾って感じですかね？

SEKIDOで買っても２本入りで1120円なんですが
激しく落とすと必ずメインブレードとともに
やってしまう部品に、テールブームがあります。
結構、くにゃくにゃになるまで使い倒すのですが・・

１２mmφのアルミパイプがホームセンタで４１５円で売っています。

で、１００円ショップダイソーで４３０円で購入した
パイプカッターで、切ります。２本取れました。452mmの長さできります。1cmのところに穴と、2cmくらいキー溝を作ります。

ホームセンタにあるアルミパイプは1mm厚なので
かなり分厚く・・・重い(^^;
組み付けると、↓こうなります。

パイプカッター以外で必要な工具は4mmのドリルとダイヤモンドカッター付のルーター＜これむちゃくちゃ重宝してます。

だいぶ後ろが重くなったかな？って思いましたが
意外にも重心位置は、そのままでで、少し
エレベータをダウン打つ感じでホバできました。

もともと、すぐにベルトが伸びるのか？それとも
テールブームが中に入り込むのか？
ベルトのテンションが下がってラダーが効かなく
なることがあります。これの対策は・・テープで
ブームを太くしてそれ以上入らないようにしておく
ことくらいですね。もう少しかっこよく対策を
したいと思うので、それはまたの機会に・・・

それから、重心位置ですが、バッテリーを乗せた
状態で、フライバーを持って前後に傾かないように
重心をとります。大きいヘリではあまり重心は問題ない
そうですが、Belt-CPの場合はかなりシビアです。
私は、バッテリーを前に出すように、しています。

こんな感じ。

ではでは。

壊れるというと自然に壊れるのですが、墜落して壊れるのは、
「壊す」ということにしてます（爆）。。
ツーリングでは、クラッシュテストといいますが（笑）
ラジコンってそれなりに、走らせたり、飛ばしたり、練習すると壊れるもんなんですよね。
でも、そうして壊れたら・・それをいじるのがまた楽しみと思わないとやってられない（爆）。

ところで、E-skyのBelt-CPでよく壊す部品は、
メインギア

フライバーケース

フェザリングシャフト

テールブーム

メインブレード

などがあります。

私は陸物でもクラッシャーですが、
やっぱり空物でもクラッシャーのようです。勢いよく壊してしまう。
メインギアは、メインギアだけで売ってくれないかな？テールロータをまわす方のギアは
ほとんどかけない。。　メインギアは、落とさなくても無理な着陸ぐらいで、すぐ欠けます（涙）。
メインギアだけで売ってくれるとうれしいなぁ〜。ところで
ワンウェイを取り付けるには、それなりの工具を自作する必要があります。（前に書いた防備録参照）
これでかなり楽にワンウェイの着脱が可能になりました。
フライバーケースも、ベアリング無しで安く売ってくれないかな？？
フェザリングシャフトと、テールブームは、ブレードがテールブームを叩くので、曲がります(^^;
ある程度は、フェザリングシャフトはプライヤーで、テールブームは手で曲げ直します。

その他にメインブレードがあります(^^;
メインブレードは木っ端微塵になる時もありますが、たいていは、まず外皮が裂けます。
これって、別にどこかにぶつけなくても裂ける場合があります。カーボンブレードにするには
まだ練習が足りないので・・・よく壊すので・・・木製を使うのがいいのでしょうね。
もちっと強いブレードがいいな。
ところで、木っ端微塵になった場合でも、私は再生させています(^^;

こんな木っ端を、とっておいて、欠けたところを、木っ端から切り出して接合します。

ちょっと大きめに接合して、やすりで仕上げます。足りないところには、木工用パテで埋めます。
再生すると・・↓こんな感じにきれいになります。

使う工具や接着剤は、こんな感じです。本当はエポキシの方が強度が出ていいんでしょうけど
削るとき大変なので・・・（どうせすぐ壊しますし・・）ルーターはやっぱり便利ですね。

シュリンクには１００円ショップのさお竹用のシュリンクを使いました。。。が
これちょっと太すぎるし、厚過ぎで、いまいちです。もうちょっとなんかいいもの探さないといけないですね。
通販でシュリンク買えるところ探さないとなぁ

で、単体のバランス（それぞれのブレードの重心が合うようにテープ等を貼る）を取ってから、
ブレード間の重さのバランス（重心のところにテープ等を貼る）を取ります。たまたま今回は
合いました。

ちなみに、２〜３時間くらいかかりますので、数枚壊れてから修復する方が効率いいですね。
一回づつやってると・・・飛ばせない（笑）。

で・・・試しに飛んでみます。。

涙　クラッシュテストも合格（壊れますよ）
まぁ秒殺ですね。
また補修したのは言うまでもありません（爆）

ちなみに、言い訳を少ししますと、ケツホバがだいぶできるようになってきたんで
横ホバを練習していました。
この撮影の前までは、横ホバを練習してたのですが・・・
よこを向いたとたんに・・・エレベータの前後を間違えてしまいました（涙）。。
って言い訳になってないか。。

会社のメンバーとまたまた尾島で飛行会に行ってきました。

今回から鈴木君が初参加と　慶君（私と同姓なので、そう呼んでます。。が会社では
彼のことを　とみなが　と呼ばれ、私は役職で呼ばれる。。）のBelt-CP初飛行でした。

しかし、暑いですね。。空物で夏は、陸物の夏より暑い。
私はホバ練習の甲斐があって、風が少しあっても
かなりましなケツホバでできるようになりました。
まぁ　アイレベルでのケツホバができるようになっただけですが
それでも、かなり必死で操縦しているので
楽しいです。

今回は、中島君のHPIのゼロ戦が空中での無理な旋回により、
主翼骨折が２回と、２回目の骨折時に帰還できなかったため
あるある探検隊が、登場し、午後からず〜っとジャングルの
中を捜索していました。

その後、バッテリー切れを起こした鈴木号も
あるある探検隊と化していましたが、先に
見つけ、生還を果たしていました。

万歳する鈴木隊員(^^;

かなり止められるようになりました。

壊れやすい部品とか
緩みやすい部分とかだいぶわかるようになってきました。

そのあたりと、ヘリ＆プロポの調整方法について
少しまとめて行きたいと思ってますが・・・

昔と違ってめんどくさがり屋になってます（笑）

今日は、ツーリングをしに、リバティに行って・・と
思っていたのですが、浴室乾燥機が動かなくなったので
修理屋さんを頼んでありました。２時〜４時に来ると朝電話があった
ので、これなら、ナイトタイムにいけるぞ！って
思っていたのですが・・・

「５時頃に、住所を確認したいのですが・・」と
電話があり、５時半ごろから・・・９時過ぎまで
修理していただきました。（涙）。。
たぶん、嫁さんが電話で頼んだ時に、住所を間違えたんだな・・きっと・・

動かなかったのは、一箇所ダンパーのようなものが外れていたからで
すぐに、直ったのですが、凄い音がするとのことで、モーターやら
いろいろ交換してくれました。
保障期間ということで、無償で交換してもらったのと
とても丁寧な人だったので、怒るに怒れず・・

リバに行くのを断念しました（涙）。　ゆさんごめんなさい m(_ _)m

明日に行くか・・
でも明日は仕事しないとなぁ〜。。溜まっているし

ところで、２時から４時は、ず〜っと待っていたのでBelt-CPの練習ができました。
狭い地下室なんですが、ちょこっと練習するには、涼しくていいです。はい。
プロポをJRのX2720というシンセプロポにして、再設定したので
最初は設定に四苦八苦しましたが、動き自体は、前のプロポと同じにして
車のRCではほとんど使わないEXPやデュアルレートなどコンピュータープロポを駆使して
みました（笑）
そんなこんなで、やっとこさ、ちょこっと浮かすことができるようになりました。
これまで、どうしても、浮く瞬間に、左に動いていくのを止めれなかったんですが
かなり・・・慣れました(＾＾；　＜プロポの設定ちゃうやん！

最初EXPを+50%くらいにしてたんですが、ちと・・・私は、人間EXPがあるのか
やっぱりEXPを入れると操作しずらいです(^^;
最終的には+10％くらいに・・プロポ設定でありがたいのは
スロットルとピッチを別々にレートを変更できることですね。
スロットルで、割と高回転にしておいて、ピッチを付けるなんてことも
できるので、今までよりかなり安定してました。

で・・・どれくらい安定してたかは・・・なぞですが
まったくコントロールできなかったのが、少しは浮かせられるようになりました。

かなり練習になりました。

途中、アメンボが壊れたので　アメンボ無しにも挑戦！
ちょっと怖いですが、これの方が軽い分、少し楽ですね。
ホバリングには程遠いですが、ちょっと浮かせるようになって、浮かれてます（爆）