ＫＸ−ＯＮＥシェイクダウン＆デフメンテ
今年はこのカラーにするかな？
H13.5.3
４月３０日、昼間にリバに行って、念願のシェイクダウンをしてきました。
まず、第一印象としては、KX-ONEなかなかよかったです。
今のところ、ハイサイドは全く食らわなかったし、巻き巻きにもならなかったです。
タイム的にはまだまだの13秒代ですが(^^;
ギア比などを煮詰めて、練習すればいい線いきそうです V(^O^)
少し初期ピクなのを軽減するには、Cハブとアッパーアームのボールの間にスペーサーを
入れると、初期ピクがなくなっていきます。
リアも急にブレークするようなら同様にリアハブとアッパーのボールの間に
スペーサーを入れるといいようです。
前後のバネのバランスがだいたい取れれば
このスペーサーでグリップ感を簡単に変更できるようです。
今日のところは、フロント1mmリア2mmが
バランスがいいようでした。
ちなみに、タイヤはVZONEの25Zで
バネはフロント純正（ロアアーム側外穴使用）
リアはアトラスＪ（やわ〜い）にして猫足仕様で
リバウンドもう〜んとある設定でしたが
直進安定性にも問題なく、そこそこ走ってくれました。
結局、宮崎さんとチキチキして楽しんだんですが
やはり宮崎さんと比べると、もうちょっとよく曲がる
（握ってもアンダーにならない）セットが欲しいっす。
なぜか私が作るとやっぱりアンダーなんだぁ〜（笑）
また車高は、3.5mmくらいあればほとんどシャーシ擦らないですね。最終的には4.5mmにしましたが・・
あと、壊れないっす。ポキレンジャーとしては、むちゃくちゃうれしい！！
しかし、デフがいまいちですね。。。コンプレッサーで吹くとどうしてもゴミが入るのか、すぐにジャリジャリって感じになってしまいます。
もうちょっと大きいデフリング作ってくれないかなぁ？
それと、クラッシュでスパーを舐めやすいようですね。４８ピッチにするかなぁ〜？
というところです。
それとひさびさに、かっちゃんと偶然あって、楽しかったです。
で、掲示板にデフのことを書いていると、t3p師匠から・・
(t3p) グリスの量をケチるとすぐにゴミが入っちゃいますよ。あるてまロンタムの写真にあるようにボールの当たる部分とその内側にタップリ塗り（盛り？）ましょう！ 2001/05/01 11:32:39
ということなので、デフメンテの仕方などを書いてみます。
なんとなく、シャーシを分解しないとデフがメンテできないような錯覚がありますが
実は簡単にメンテできるので、それを紹介します。
@まずは、１０分間くらい、リアから、じーっと見つめる（嘘）
Aおもむろにテンショナーを緩め・・テンショナーをはずす。
Bデフが左右にぶれるのを止める働きをしているプラパーツを緩めておく。
これ緩めておかないと、デフを緩めていくとナット側のパーツが・・・
Cデフを緩める・・
D抜いてしまう。
Eダンパーステーとアッパーのプラパーツを外さないと、プーリーが外れない(^^;
あるいは、サスピンホルダーをとるか←Eリングがあるのでめんどくさい
F通常どおり、洗浄して、脱脂してデフルーブを塗る。
普通は、これくらいしか塗らないんだけどね（笑）
Gロンタム（３月号かな？）にそって、てんこ盛りにデフルーブを塗る。
当然、両面ね・・こうすることでゴミが入りにくくなってゴリゴリに
なりにくいらしい
Hしかし、てんこ盛りにするのに、もうひとつ理由があったりして（謎）
こうすると、リング類もプーリーに引っ付くので取り付けも簡単
Iさっきと逆の手順でデフをつける。そして、次のメンテのために（笑）
少しでもネジを取る本数を少なくするために、この部分だけは
キャップビスにしておくとよさそうです。ダンパーステーと干渉することなく
ネジが回せるので(^^;
Jほらね。。（笑）
RC Car
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